40 μs die de Tijd Gecontroleerde Luchthaven van ESE Voor Bliksembescherming teweegbrengen

De gecontroleerde ese luchthaven van TSTLP SMT-ESE40 voor bliksembescherming

• Speciale Technische Parameters

• SMT-ESE40 Straalbescherming vanaf verschillende beveiligingsniveaus 

Voor elk van de bliksembeveiligingsniveaus, is een minimum huidig niveau dat worden moet beschermd tegen bepaald (geselecteerd). Lijst 5 detailleert deze huidige niveaus, samen met waarschijnlijkheidspercentages dat de bliksem groter kan zijn dan deze niveaus. Bijvoorbeeld, Bliksembeveiligingsniveau I positiesterminals dusdanig dat 99% van alle bliksemflitsen worden onderschept (die allemaal van Ka 3 of groter). Er is slechts een 1%-waarschijnlijkheid dat de bliksem kleiner kan zijn dan het 3 Ka-minimum, en niet aan een te onderscheppen lucht-terminal kan genoeg dicht zijn. Men zou moeten opmerken dat de flitsen van Ka minder dan 3 zeldzaam zijn, en zou typisch verwacht worden om geen schade aan de structuur te veroorzaken. De bescherming groter zou dan Bliksembeveiligingsniveau I (99%) beduidend meer materiaal vereisen, niet door de norm behandeld en niet voor commerciële bouw over het algemeen vereist.

Minimum huidige niveaus (met betrekking tot onderscheppingsefficiency) voor bliksembeveiligingsniveaus 1 tot 4

De lagere bliksembeveiligingsniveaus (LPL 2, 3 & 4) elke verhoging luchthaven uit elkaar plaatsen, die hun capaciteit verminderen om kleinere bliksemflitsen te vangen, waarbij globaal het percentage bliksemgebeurtenissen kunnen zij wordt verminderd beschermen tegen.

• De Luchthavenbescherming van TSTLP ESE Van hoge stijgingsgebouwen (hoogte groter dan 60 m)

De extra bescherming tegen directe bliksemstaking voor hoogste 20% van de structuurhoogte voor gebouwen groter dan 60 m of om het even welk punt boven 120 m, dat de Luchthaven van ESE Of een andere middelen gebruikt moet bij elke voorgevelmuur volgens een geldige norm worden uitgevoerd. Verder zal een minimum van 4 Benedendieleiders, door een ringsleider wanneer van toepassing onderling wordt verbonden, worden gebruikt, verdeeld langs de perimeter en als mogelijk bij elke hoek van het gebouw.

NOTA: in het algemeen is het risico toe te schrijven aan de zijflitsen laag omdat slechts een paar percenten alle flitsen aan lange structuren aan de kant zullen zijn en bovendien hun parameters een lager zijn dan die van flitsen tot de bovenkant van structuren.

• Ese luchthaven SMT-ESE40 voor de installatiefoto van de bliksembescherming

PDF-Informatiebladdownload - TSTLP SMT-ESE40.pdf

Markering: ese luchthaven, luchthaven voor bliksembescherming